霍克蓄電池使用安裝維護(hù)知識(shí)

現(xiàn)在很多地方都在使用霍克蓄電池，霍克蓄電池已經(jīng)融入到了我們的生活中，現(xiàn)在的應(yīng)用也是非常的廣泛，那么我們?cè)谑褂煤捅ｐB(yǎng)時(shí)有哪些需要注意的呢？
雖然免維護(hù)霍克蓄電池在使用時(shí)不需要人工進(jìn)行專門的維護(hù)工作，但是在使用時(shí)還是有一定的要求，如果使用不當(dāng)會(huì)影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點(diǎn)：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長(zhǎng)期充電等。
1、電池安裝電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置, 不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。
2、環(huán)境溫度環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過(guò)高，會(huì)使電池過(guò)充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過(guò)低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特UPS浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。
3、充放電電流電池充放電電流一般以C來(lái)表示，C的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講，如果是100AH的電池：C＝100A。松下鉛酸免維護(hù)電池的最佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.3C。充電電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3C,UPS在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路。
霍克蓄電池的使用注意事項(xiàng)
1、霍克蓄電池防止過(guò)放電
霍克蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
霍克蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過(guò)放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形)，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無(wú)法修復(fù)。
蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電，采取“欠壓保護(hù)”是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車“欠壓保護(hù)”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖(開(kāi)關(guān))一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電(1-2周)就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
2、霍克蓄電池防止過(guò)充電
前面已經(jīng)對(duì)過(guò)充電進(jìn)行了闡述，過(guò)充電會(huì)加大蓄電池的水損失，會(huì)加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過(guò)充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
3、霍克蓄電池防止短路
霍克蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時(shí)集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周圍的粘結(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池絕對(duì)不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
4、霍克蓄電池防止連接松動(dòng)和不牢
若接觸不牢，程度較輕，會(huì)發(fā)生導(dǎo)電不良，使其線路接觸部位發(fā)熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機(jī)功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢(絕大多數(shù)故障是在接線端與連線接頭部位)，端子會(huì)大量發(fā)熱，影響端子與密封膠的結(jié)合，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生漏液“爬酸”現(xiàn)象。若在行駛過(guò)程或充電過(guò)程中出現(xiàn)接觸不牢，可能產(chǎn)生斷路，斷路時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，可能點(diǎn)爆蓄電池內(nèi)部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內(nèi)可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時(shí)火花較強(qiáng)烈，爆炸的可能性相當(dāng)大。）
電動(dòng)車在運(yùn)行時(shí)要承受較為強(qiáng)烈的振動(dòng)，因此，應(yīng)對(duì)所有連接的可靠性進(jìn)行考核，接插件應(yīng)帶“自鎖”功能，防止振動(dòng)和拉動(dòng)時(shí)脫落，對(duì)與蓄電池接線片的連線應(yīng)采取接插件，并用焊錫將其焊牢，接插件與連線應(yīng)用壓接方式（也可壓接后再用焊錫焊一遍增加可靠性）。

5、放電深度放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然山特UPS都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí)，UPS就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，但是如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。
6、定期保養(yǎng)霍克蓄電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等；如果長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)這樣會(huì)使電池的活性變差,因此即使不停電，UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便電池保持活性。 放電試驗(yàn)一般可三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載－－最好在50%以上,然后斷開(kāi)市電，使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾分鐘至幾十分鐘,放電后恢復(fù)市電供電，繼續(xù)對(duì)電池充電。
以上六點(diǎn)就是風(fēng)帆蓄電池的一些使用和保養(yǎng)小常識(shí)，我們?cè)谑褂蔑L(fēng)帆蓄電池的時(shí)候可以像上述一樣來(lái)保養(yǎng)蓄電池，這樣就可以大大增加蓄電池的壽命。
新霍克蓄電池的使用與維護(hù)
新的霍克蓄電池在投入使用后,首先要進(jìn)行補(bǔ)充充電(即均充電)。在25℃時(shí)電壓值為2 35Ｖ/單體±0 02Ｖ。充電時(shí)間在16～20ｈ左右。如果不在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)應(yīng)修正其充電電壓。只有在蓄電池充足電的情況下才能進(jìn)行核對(duì)容量試驗(yàn),同時(shí)應(yīng)按蓄電池充放電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(部頒標(biāo)準(zhǔn)),由于電池極板活性物質(zhì)從表面到內(nèi)部進(jìn)行充分的化學(xué)反應(yīng)時(shí)需要一定的時(shí)間,因此建議2次充放電時(shí)間間隔應(yīng)大于10ｄ(深度放電情況下)。充電時(shí)間越長(zhǎng)則放電深度相對(duì)要深一些。
2.3.2 在線霍克蓄電池的充電維護(hù)
電池投入使用后,應(yīng)按照各電池生產(chǎn)廠商的充電要求進(jìn)行蓄電池充電參數(shù)的設(shè)置。尤其是目前的微機(jī)型充電設(shè)備,其智能化的方式和程度都不盡相同,對(duì)閥控蓄電池的充電應(yīng)能按下面要求進(jìn)行。
ａ)閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓值在25℃時(shí)2 25Ｖ±0 02/單體,最好取在2 25Ｖ～2 26Ｖ/單體,即比中心值略高一點(diǎn)。
ｂ)霍克蓄電池系統(tǒng)往往是由多只單體電池串聯(lián)使用,所以系統(tǒng)浮充充電電流值取決于其中1個(gè)浮充電流值較低的單體。一般情況下,串聯(lián)系統(tǒng)中即使個(gè)別單體電壓較高,但由于浮充電電流受到限制,其最大值也不會(huì)超過(guò)規(guī)定值。因此在規(guī)定的浮充電流值內(nèi)(一般為2ｍＡ/Ａｈ),適當(dāng)?shù)靥岣吒〕潆妷褐祵?duì)于個(gè)別尚沒(méi)充足容量而電壓又處于落后的單體電池是有益的。
ｃ)無(wú)人值守站浮充電壓選取的值不能低于中心值,因?yàn)橛脩舨豢赡芙?jīng)常對(duì)充電設(shè)備的電壓值進(jìn)行調(diào)整。
ｄ)對(duì)于均充電方式用限流值來(lái)自動(dòng)判斷均充電開(kāi)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備,往往在均充電狀態(tài)結(jié)束后電池系統(tǒng)還不能充足容量。因此這時(shí)必須調(diào)整浮充電壓值在標(biāo)準(zhǔn)值之上,才能逐漸充足容量。
ｅ)浮充電壓取得太低,會(huì)造成浮充電流急劇減小,相對(duì)充電時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)。如果負(fù)載變動(dòng)的間隔時(shí)間短于電池短期內(nèi)充足電所需的時(shí)間,于是電池就會(huì)充電不足,電池的放電容量會(huì)越來(lái)越小,同時(shí),浮充電壓太低時(shí)電池極板內(nèi)部的硫酸鉛不能充分化合成ＰｂＯ2和Ｐｂ,長(zhǎng)期下去,硫酸鉛會(huì)變成粗結(jié)晶的二硫酸鉛Ｐｂ(ＳＯ4)2,最后無(wú)法轉(zhuǎn)化為ＰｂＯ2和Ｐｂ,即電極出現(xiàn)硫酸鹽化。
2.3.3霍克蓄電池的定期維護(hù)措施
2.3.3.1 定期進(jìn)行均充電。均充電壓采用2 35Ｖ/單體±0 02Ｖ。每隔三個(gè)月到6個(gè)月應(yīng)均充電1次,應(yīng)視平時(shí)浮充電壓差的程度來(lái)決定。均充電時(shí)間一般為8～12ｈ。定期均充電的目的是:消除溫度變化而沒(méi)有及時(shí)修正浮充電壓變化的影響;蓄電池組常放電但浮充電壓不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)其充足電。
2.3.3.2 定期修正電池系統(tǒng)的浮充電壓值
由于電池系統(tǒng)浮充電壓值受溫度影響較大,因此應(yīng)根據(jù)電池系統(tǒng)使用中環(huán)境溫度變化而及時(shí)修正系統(tǒng)的充電電壓值。一般每年可設(shè)定調(diào)整2～4次。調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)為:環(huán)境溫度每升高1℃時(shí),降低浮充電壓0 003Ｖ/單體;環(huán)境溫度每降低1℃時(shí),升高浮充電壓0 003Ｖ/單體。蓄電池在高溫環(huán)境下運(yùn)行(大于30℃),由于電池內(nèi)阻變小,電池充電效率提高,電池容量會(huì)增加。因此適當(dāng)降低浮充充電電壓值,減小浮充電流,對(duì)電池容量不受影響。當(dāng)電池運(yùn)行環(huán)境溫度降低時(shí)(20℃以下),電池內(nèi)硫酸鉛的溶解度與溶解速度降低,電解液濃差極化增大,同時(shí)由電解液電阻率變化引起電池內(nèi)阻增大,因此要求在低溫條件下要有較高的充電電壓,才能滿足充電要求。否則會(huì)造成充電不足現(xiàn)象。
2.3.3.3 定期進(jìn)行核對(duì)性放電試
驗(yàn)蓄電池系統(tǒng)長(zhǎng)期處于浮充工作時(shí),由于負(fù)極活性物質(zhì)的過(guò)量設(shè)計(jì)及氧復(fù)合的存在,致使負(fù)極板總有一部分活性物質(zhì)處于充電不足狀態(tài),又由于長(zhǎng)期浮充電流值較小而不足以使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)得到充分的電化學(xué)反應(yīng)而引起極板內(nèi)部活性物質(zhì)硫酸鹽化,因而降低了負(fù)極板容量,使電池使用壽命受到影響。為了避免上述現(xiàn)象出現(xiàn),對(duì)于長(zhǎng)期處于浮充電工作狀態(tài)的電池系統(tǒng)應(yīng)視工作狀態(tài)不同而采取每6個(gè)月或12個(gè)月進(jìn)行1次核對(duì)性放電試驗(yàn)。當(dāng)6個(gè)月放電1次時(shí)放電深度可淺些,宜采用30%～40%左右,若12個(gè)月進(jìn)行放電試驗(yàn)時(shí)可適當(dāng)加深一些,宜50%～60%,深度加深后會(huì)容易觀察到電池系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障單體電池。