霍克牽引動力蓄電池-霍克叉車蓄電池-AGV蓄電池

霍克蓄電池AX系列
免維護(hù)AX系列鉛酸蓄電池
本系列電池嚴(yán)格遵循國際電池標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不僅加強(qiáng)了深循環(huán)放電和快速充電的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性。
免維護(hù)AX鉛酸蓄電池遵循標(biāo)準(zhǔn)
● 產(chǎn)品設(shè)計符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60896/21-22
● 按照1999年發(fā)布的歐洲電池商會(Eurobat)指引,本系列產(chǎn)品屬于"長壽命"類別
● 符合Telcordia SR-4228標(biāo)準(zhǔn)
● 獲得UL認(rèn)證(UL標(biāo)準(zhǔn)1989)
● 根據(jù)美國《DOT 條例49》及國際民航組織ICAO和國際航空
● 運輸協(xié)會IATA《包裝指示806》，被批準(zhǔn)為適于海陸空運輸?shù)姆俏ｋU品
● 由獲得ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證及ISO 14001:2004認(rèn)證霍克工廠生產(chǎn)
 
 移動式機(jī)械，包括各類移動式智能機(jī)器人和AGV車（Automated Guided Vehicles），其動力的來源是自帶的電池。為保證移動式機(jī)械能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全可靠地工作，合理的配置動力電源，選擇使用高效率、而又低成本的電池，顯得十分重要。


      霍克能源集團(tuán)（HAWKER POWER GROUP LTD）是全球最先進(jìn)的動力電源制造商。為滿足新興應(yīng)用領(lǐng)域的要求，以其先進(jìn)的制造設(shè)備和工藝，最新的專利技術(shù)和材料，制造了專用于移動機(jī)械電源的吸附式（AGM）AX系列免維護(hù)鉛酸密封蓄電池。該系列電池嚴(yán)格遵循國際電池標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，不僅加強(qiáng)了深循環(huán)放電和快速充電的能力，而且也提高了使用的安全性和可靠性,對設(shè)備和環(huán)境均無腐蝕、無污染。


遵循標(biāo)準(zhǔn)
● 產(chǎn)品設(shè)計符合國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 60896/21-22
● 按照1999年發(fā)布的歐洲電池商會(Eurobat)指引,本系列產(chǎn)品屬于"長壽命"類別
● 符合Telcordia SR-4228標(biāo)準(zhǔn)
● 獲得UL認(rèn)證(UL標(biāo)準(zhǔn)1989)
● 根據(jù)美國《DOT 條例49》及國際民航組織ICAO和國際航空運輸協(xié)會IATA《包裝指示806》，被批準(zhǔn)為適于海陸空運輸?shù)姆俏ｋU品
● 由獲得ISO 9001:2000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證及ISO 14001:2004認(rèn)證霍克工廠生產(chǎn)
霍克能源集團(tuán)用超高純度的材料和現(xiàn)代化的制造工藝所生產(chǎn)的薄極板純鉛AGVsafe PL系列蓄電池，是一種新型的高性能的鉛酸蓄電池，特別適用于深循環(huán)和快速充電的使用要求，更能適用于高低溫等惡劣環(huán)境條件下的使用。


1.操作溫度范圍
        為獲得最長使用壽命和最佳使用性能，AGVsafe PL系列蓄電池的最佳使用溫度為+20℃至+25℃。AGVsafe PL蓄電池完全可以在-40℃至+80℃的溫度范圍內(nèi)工作。


2.儲藏
        蓄電池應(yīng)妥善存放在清潔、陰涼、干燥之外。由于蓄電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)的作用，蓄電池在開路狀態(tài)下也會損失容量。由于AGVsafe PL系列蓄電池組的板柵和電解液純度極高，因此，自放電率非常的低。但高溫會加大蓄電池的自放電，縮短儲藏壽命。
圖1所示為儲藏時間、開路電壓（OCV）、容量狀態(tài)隨溫度變化的曲線
蓄電池在單體（單格）電壓降到約2.10伏，或已經(jīng)達(dá)到了儲藏期要求的最長時間（只要任一條件達(dá)到），應(yīng)進(jìn)行補充充電。
3.啟用前充電
  蓄電池進(jìn)行容量放電測試或循環(huán)測試前，必須先進(jìn)行啟用前充電。啟用前充電按充電電壓2.380Vpc（+25℃）連續(xù)充電24小時，充電時蓄電池不加任何負(fù)載。
4.補充充電
  采用2.27Vpc至2.38Vpc范圍內(nèi)的恒壓限流（0.1C10安培）充電，連續(xù)充電24小時。


5.浮充使用


5.1浮充性能
蓄電池的浮充壽命及充電特性受溫度影響。要達(dá)到最佳壽命，蓄電池應(yīng)在+20℃到25℃的溫度范圍內(nèi)使用（參閱圖2）




5.2浮充電壓
建議的障礙浮充電壓設(shè)置是每單體2.27V（+25℃）。因此，系統(tǒng)電壓設(shè)置等于串聯(lián)的單體數(shù)×2.27V。
實際使用中，隨著溫度增高，浮充電壓的溫度補償減小了充電電流，部分抵消了高溫的不良影響。
推薦的浮充電壓的溫度補償如下：
低于25℃時，為每單體2.27V伏+4毫伏/每降低1℃
高于25℃時，為每單體2.27V伏-4毫伏/每升高1℃（參閱圖3）
溫度達(dá)到+40℃時，不再進(jìn)行電壓溫度補償。在此溫度狀態(tài)下，補償?shù)某潆婋妷簳咏姵刈匀婚_路電壓，將沒有足夠的多余電壓能讓電池保持充滿狀態(tài)。






建議浮充電壓溫度補償如下：




5.3電流限制
   
   充電時間隨充電電壓及電流變化。用于浮充用途時，若對充電時間長短不作要求，充電電流可以限制在比負(fù)載電流大10%C10安培（即：負(fù)載電流+10%C10（A））。


6.循環(huán)使用


  AGVsafe PL系列蓄電池設(shè)計壽命長，即便是在反復(fù)循環(huán)使用或是在高溫、條件惡劣、地點偏遠(yuǎn)等環(huán)境條件下使用性能表現(xiàn)依然高效可靠。
6.1快速充電


  快速充電方法最適于有頻繁放電循環(huán)的應(yīng)用。蓄電池的充電能力接受能力提高，非常適用于要求在短時間內(nèi)充完電后馬上再工作的應(yīng)用情況。在此應(yīng)用情況下，充電機(jī)輸出電壓應(yīng)設(shè)置在每單體2.38V(25℃)。圖4所示為不同放電深度（C10）時，達(dá)到滿充電狀態(tài)所需的充電時間隨充電電壓變化的曲線。








6.2充電電壓


    與浮充使用一樣，充電電壓溫度補償也適用于快速充電。下面的曲線（圖5）所示為推薦的充電時的電壓溫度補償。






建議循環(huán)應(yīng)用的充電電壓補償如下：




  
      在溫度低于20℃時，若無法將充電機(jī)充電電壓調(diào)整到大于每單體2.4V的值來進(jìn)行溫度補償，則需要延長蓄電池的充電時間。更多有關(guān)信息及指導(dǎo)，請聯(lián)系霍克中國總部。
警告！
      持續(xù)長時間以每單體2.4V以上電壓對蓄電池充電會顯著縮短蓄電池的壽命。


6.3充電


      在循環(huán)應(yīng)用中，通過以每單體2.38V的電壓對蓄電池進(jìn)行充電直到充入電量達(dá)到放電容量的103%后，再斷開充電機(jī)或切換到浮充充電。這樣的操作可以使蓄電池的壽命和性能都達(dá)到最佳。如果系統(tǒng)無法按充電系數(shù)控制充電量，蓄電池可以通過以2.38V每單體充電電壓并限流0.25C10安培充電7.5小時后恢復(fù)到滿充狀態(tài)（100% C10放電深度）。充電電流大則縮短充電時間，充電電流小則延長充電時間。


或者，若充電安時數(shù)無法通過設(shè)備獲得時，可以按如下公式計算出需要的充電時間：
充電時間（小時）=（（放電安時數(shù)*0.8）/充電限流）*2+1
例如：PL 12-190F蓄電池80%放電深度時放出電量為152Ah，如限流為0.5C10安培（95安培），則蓄電池充電時間應(yīng)為：
充電時間（小時）=（（152*0.8）/95）*2+1
                =（121.6/95）*2+1
                =1.28*2+1
                =3.56小時
在有控制地完成再充電后，電池可重新調(diào)回放電模式。若是電池用于提供備用電源，充完電后，電壓應(yīng)降至每格2.27伏（25℃）的浮充電壓水平。


6.4電流限制


      除了充電電壓，充電電流也會影響蓄電池充電時間。AGVsafe PL電池內(nèi)阻低這一特點使得蓄電池不僅可以耐受高達(dá)6C10安培的電流，同時也可以在電流低至0.1C10安培的狀態(tài)下運作。圖6所示為不同放電深度下，蓄電池達(dá)到充滿電（20℃，2.4Vpc：25℃，2.38 Vpc）所需的時間隨充電電流變化的曲線。






蓄電池充滿電所需要的時間受充電時蓄電池的溫度和充電電壓影響。


      1）用充電安時數(shù)控制充電時（即充電到所放電安時數(shù)的103%的電量），如果電池溫度能控制在低于+50℃，蓄電充電電壓則可以保持在每單體恒壓2.4伏。
      2）若按時間公式控制充電時間，應(yīng)進(jìn)行充電電壓溫度補償。


6.5 循環(huán)性能


      AGVsafe Pl系列蓄電池的充電接受能力高，用戶可以通過快速充電方法縮短充電充滿電的時間，從而使電池投入下一次工作的間歇縮短，在同樣的工作年限內(nèi)將蓄電池的循環(huán)次數(shù)提高到更高。






6.6 數(shù)據(jù)記錄


用戶必須進(jìn)行日常的數(shù)據(jù)記錄。需要記錄的數(shù)據(jù)如下：


1）循環(huán)次數(shù)、每次循環(huán)放電深度（DOD）
2）每次循環(huán)的放電和充電時間，以及放出的電量和充入的電量（Ah）
3）最近50個循環(huán)的充電電壓/電流曲線的詳細(xì)數(shù)據(jù)
4）整個蓄電池使用壽命期間定期記錄的環(huán)境溫度及蓄電池表面溫度的完整的歷史數(shù)據(jù)
5）每次“事件”發(fā)生日期及時間（“事件”指蓄電池放電的開始/停止、蓄電池充電的開始/停止、發(fā)電機(jī)或其他電源輸入裝置的啟動和停止等）


7.維護(hù)


實際應(yīng)用中，用戶通?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況、地點及人力，制訂維護(hù)計劃。
下面是一份建議的維護(hù)計劃。
● 每個月（記錄所有測量數(shù)據(jù)）
    測量蓄電池組電壓。如有必要，將浮充電壓調(diào)到正確值。


● 每六個月（記錄所有測量數(shù)據(jù)）
   測量蓄電池組電壓。如有必要，將浮充電壓調(diào)到正確值。


    測量單個蓄電池電壓。單個蓄電池電壓的浮動應(yīng)在平均電壓的5%之內(nèi)。
    
    檢查蓄電池表面有無積塵、連接是否有松動或腐蝕情況。如有必要，先把蓄電池組/單個電池孤立絕緣，再用柔軟的濕布擦干凈。不允許用任何溶劑或清潔粉來清潔蓄電池。


    若對蓄電池的維護(hù)有何疑問，請聯(lián)系霍克中國總部。


8.回收處理


      AGVsafe PL系列蓄電池可回收。報廢的蓄電池須按照現(xiàn)行條例和法規(guī)進(jìn)行包裝和運輸。報廢的蓄電池必須按照國家或地區(qū)的法律，交由合法的鉛酸蓄電池回收企業(yè)進(jìn)行處置。
 
 
霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的，也是業(yè)內(nèi)使用最廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動清潔車、電動游覽車等許多著名品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。
單體結(jié)構(gòu)
       HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)極板使用加強(qiáng)型板式極板。正負(fù)極板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。
極柱端子
      每個正負(fù)極端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。
電池單體連接條
      電池單體間采用完全絕緣的無鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡單快速。
安全閥
        每個電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動的擋板。
電池蓋
      電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計。
Hawker aquamatic 集中自動加水系統(tǒng)
      Hawker aquamatic 集中自動加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點完成對電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動保持電池單體的液位，同時也允許充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。
電解液攪動系統(tǒng)
      Hawker 電解液循環(huán)攪動系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。
優(yōu)點
       在同樣的外形尺寸下具有更高的容量
       更高的放電效率
       更長的運行時間和更高的可靠性
       在容量和尺寸上有效融合了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)                         
帶電解液攪動系統(tǒng)的HAWKER牽引型蓄電池
       在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層
       優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力一致
       與傳統(tǒng)充電方式相比充電時間減少30%，能量消耗減少20%
       在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層
       優(yōu)化電池正負(fù)極板充電的接受過程，因此使正負(fù)極板承受能力一致
      與傳統(tǒng)充電方式相比充電時間減少30%，能量消耗減少20%
產(chǎn)品特點
極柱：
有縲紋的銅質(zhì)極柱，可抵受大電流（包括電池短路電流）的通過，并使安裝更方便、更可靠。
極柱密封：
長壽命的壓力環(huán)管密封技術(shù)，充分保證極柱根部周圍密封良好。
由三部份組成：
a）極柱密封件；b）防腐襯墊；c）橡膠環(huán)管。
封裝口：
殼體上、下兩部份的結(jié)合處成卡槽形狀聯(lián)合，再以熱封技術(shù)密封——在高溫條件下，將殼體結(jié)合處上、下兩部分的塑料熔合為一體——粘接強(qiáng)度高，并可避免外部雜質(zhì)（如粘接劑）進(jìn)入電池內(nèi)部。
安全閥：
帶有防火阻燃件（氟化膠管和陶瓷阻燃件）的自調(diào)節(jié)安全氣閥。
重型超厚正、負(fù)極板：
為鉛鈣合金。含鈣量嚴(yán)格控制在0.08%,有效防止腐蝕，減小自放電，延長使用壽命，同時不降低氫的析出電位，保證再化合效率。
外殼：
由阻燃等級為V.O.級的阻燃聚脂樹膠（Flame-Retardant ABS）制造。采用瓦楞狀加強(qiáng)筋設(shè)計，強(qiáng)度高，散熱好。
分隔板：
極低阻值的微孔玻璃纖維，電解液充分吸收在其中，使電池內(nèi)部處于貧液狀態(tài)。